A. Vượt xe tải càng sớm càng tốt khi có khoảng trống, vì thời gian đi cạnh xe lớn càng ngắn thì nguy cơ càng thấp.

B. Đi gần phía sau xe tải để tránh vùng điểm mù hai bên, đồng thời tận dụng khoảng trống mà xe tải tạo ra khi lưu thông.

C. Đi sát bên trái xe tải để người lái dễ nhìn thấy qua gương, miễn không duy trì vị trí ngang cabin trong thời gian dài.

D. Tránh đi vào điểm mù của xe tải và giữ khoảng cách an toàn.

A. Thông báo cho người tham gia giao thông khác để phòng tránh va chạm.

B. Xác nhận người lái đã quan sát và đủ điều kiện chuyển hướng; sau khi bật tín hiệu có thể thực hiện ngay nếu không thấy xe phía trước.

C. Thông báo hướng di chuyển dự kiến, nhưng chỉ cần bật tín hiệu khi phía sau hoặc bên cạnh đang có phương tiện có thể bị ảnh hưởng.

D. Giúp người lái được ưu tiên chuyển hướng sau khi đã bật tín hiệu đủ sớm, các phương tiện khác có trách nhiệm chủ động nhường đường.

A. Giúp người lái lựa chọn làn đường nhanh hơn và hạn chế phải giảm tốc, từ đó duy trì dòng giao thông ổn định trong nhiều tình huống.

B. Có thêm thời gian để lựa chọn cách xử lý an toàn.

C. Cho phép người lái phản ứng sớm nên có thể giữ khoảng cách ngắn hơn với xe phía trước mà vẫn bảo đảm thời gian xử lý cần thiết.

D. Giúp xác định trước nguy cơ chính; khi đã dự đoán được tình huống thì có thể giảm bớt việc quan sát gương và các hướng xung quanh.

A. Giúp phương tiện di chuyển theo hướng thống nhất và giảm ùn tắc; yêu cầu an toàn vẫn chủ yếu do từng người lái tự quyết định.

B. Bảo đảm trật tự tại nơi có người điều khiển giao thông; ở khu vực khác người tham gia chỉ cần ưu tiên hệ thống đèn và biển báo.

C. Bảo đảm trật tự, an toàn và điều tiết giao thông hiệu quả.

D. Giúp tránh bị xử lý vi phạm và tạo thuận lợi cho lực lượng chức năng, còn hiệu quả điều tiết phụ thuộc chủ yếu vào mật độ xe.

A. Bật tín hiệu và tăng tốc để đạt tốc độ tương đương dòng xe, sau đó nhập làn vào khoảng trống gần nhất mà không cần dừng lại.

B. Quan sát, nhường đường cho xe đang lưu thông và chỉ nhập làn khi bảo đảm an toàn.

C. Quan sát xe đang lưu thông nhưng ưu tiên phương tiện nhập làn nếu đã bật tín hiệu trước và phần đường nhập làn sắp kết thúc.

D. Nhập làn từ từ để các xe trên đường chính nhận biết và chủ động nhường, miễn không chuyển hướng đột ngột vào dòng phương tiện.

A. Kỹ năng điều khiển tốt và khả năng phản ứng nhanh, kể cả khi người lái linh hoạt một số quy định trong tình huống đường vắng.

B. Ý thức chấp hành và phương tiện bảo đảm kỹ thuật; sự tập trung có thể giảm bớt khi đi trên tuyến đường quen thuộc, ít phương tiện.

C. Phương tiện có đầy đủ công nghệ an toàn và được bảo dưỡng thường xuyên, vì có thể hỗ trợ người lái xử lý phần lớn tình huống nguy hiểm.

D. Ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển xe và sự tập trung khi tham gia giao thông.

A. Giảm tốc độ, nhường đường theo quy định.

B. Giảm tốc độ và tiếp tục đi nếu tín hiệu dành cho phương tiện vẫn cho phép, dù người đi bộ đã chuẩn bị bước xuống phần đường.

C. Nhường đường khi người đi bộ đã bước vào phần đường xe chạy; nếu họ còn trên vỉa hè thì phương tiện được quyền đi trước.

D. Bấm còi nhẹ để báo hiệu rồi đi qua với tốc độ thấp nếu khoảng cách với người đi bộ vẫn đủ để không xảy ra va chạm.

A. Bám vào phương tiện khác để hỗ trợ di chuyển chỉ khi xe đang chạy chậm và đoạn đường không có nhiều phương tiện.

B. Mang theo vật dụng cá nhân có kích thước lớn nếu đã giữ chắc và không để vật dụng chạm xuống mặt đường.

C. Bám, kéo phương tiện khác khi xe đang chạy.

D. Thay đổi tư thế ngồi để quan sát phía sau nếu vẫn giữ chắc tay vịn và không ảnh hưởng người điều khiển xe.

A. Không che khuất tầm nhìn, không ảnh hưởng đến việc điều khiển xe.

B. Chỉ cần bảo đảm hàng hóa không ảnh hưởng tay lái và người ngồi; việc che khuất đèn hoặc biển số có thể chấp nhận khi đi gần.

C. Hàng hóa không được rơi, xê dịch khi xe chạy; kích thước có thể vượt giới hạn nếu tốc độ di chuyển được giữ ở mức thấp.

D. Hàng hóa phải được buộc chắc chắn; có thể che một phần tầm nhìn nếu người lái vẫn quan sát được phía trước qua hai bên.

A. Sử dụng đèn chiếu sáng theo quy định và tuân thủ tốc độ cho phép.

B. Bật đèn chiếu sáng và giữ tốc độ ổn định; có thể dừng xe trong hầm nếu cần kiểm tra phương tiện hoặc chờ người đi cùng.

C. Sử dụng đèn chiếu sáng phù hợp, nhưng có thể bật đèn cảnh báo nguy hiểm liên tục để tăng khả năng nhận biết trong hầm.

D. Tuân thủ tốc độ cho phép và đi gần xe phía trước hơn bình thường để dễ xác định hướng tuyến trong điều kiện thiếu sáng.

A. Đi gần tim đường để tăng tầm quan sát và dễ lựa chọn làn ít xe hơn khi dòng phương tiện phía trước bắt đầu giảm tốc.

B. Giữ làn ổn định khi mật độ cao, nhưng có thể chuyển liên tục giữa các khoảng trống nếu không buộc xe khác phải phanh gấp.

C. Chọn làn có tốc độ nhanh hơn và chuyển làn khi thấy khoảng trống, miễn mỗi lần chuyển đều có tín hiệu và không vượt quá tốc độ.

D. Giữ ổn định làn đường và chỉ chuyển làn khi thật sự cần thiết, bảo đảm an toàn.

A. Bảo đảm an toàn cho bản thân và người đi cùng là ưu tiên; trách nhiệm với cộng đồng chủ yếu được thực hiện thông qua việc không vi phạm luật.

B. Chấp hành quy định và điều khiển đúng kỹ thuật, nhưng có thể ưu tiên tiến độ di chuyển khi điều kiện đường sá được đánh giá là an toàn.

C. Tôn trọng người khác và hỗ trợ khi cần thiết; việc tuân thủ một số quy tắc có thể linh hoạt nếu không làm phát sinh va chạm.

D. Luôn đặt yếu tố an toàn của bản thân và cộng đồng lên hàng đầu.

A. Chấp hành quy tắc giao thông và điều khiển phương tiện đúng kỹ thuật, chủ yếu nhằm bảo đảm an toàn cho bản thân và người đi cùng.

B. Chấp hành pháp luật, điều khiển phương tiện an toàn và ứng xử văn minh với mọi người tham gia giao thông.

C. Điều khiển phương tiện an toàn, tôn trọng người tham gia giao thông khác và linh hoạt một số quy tắc khi điều kiện thực tế cho phép.

D. Có giấy phép lái xe phù hợp, phương tiện bảo đảm kỹ thuật và tuân thủ đầy đủ tín hiệu, báo hiệu khi tham gia giao thông.

A. Dừng trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi qua hoặc không thể dừng an toàn.

B. Dừng trước vạch dừng trong mọi trường hợp, kể cả khi phương tiện đã đi qua vạch hoặc việc dừng đột ngột không an toàn.

C. Tiếp tục đi qua nếu phía sau có phương tiện đi sát và người lái cho rằng dừng xe có thể gây cản trở giao thông.

D. Giảm tốc độ và tiếp tục đi nếu nhận thấy có thể qua nút giao trước khi tín hiệu chuyển sang màu đỏ.

A. Chủ động nhường đường cho người già; với người khuyết tật chỉ cần giảm tốc nếu họ đang trực tiếp cản trở hướng di chuyển của xe.

B. Chủ động giảm tốc độ, quan sát kỹ và sẵn sàng nhường đường khi cần thiết.

C. Giảm tốc độ khi họ đã bước xuống phần đường; nếu còn trên vỉa hè thì có thể tiếp tục đi và dùng còi để báo hiệu từ xa.

D. Đi sát về phía giữa đường để tạo khoảng cách lớn hơn với họ, miễn không lấn sang phần đường của phương tiện đi ngược chiều.

A. Được phép nếu người nhận xe đã biết điều khiển, đi quãng đường ngắn và có người đủ điều kiện đi cùng.

B. Có thể giao xe nếu phương tiện có dung tích nhỏ và người điều khiển đã được hướng dẫn đầy đủ kỹ năng lái xe.

C. Chỉ bị coi là vi phạm khi người được giao xe trực tiếp gây tai nạn hoặc làm mất trật tự an toàn giao thông.

D. Bị nghiêm cấm.

A. Giảm tốc độ nhưng không cần thay đổi vị trí trong làn nếu mặt đường đủ rộng để xe phía sau vượt mà không lấn phần đường khác.

B. Giảm tốc độ hợp lý, đi về bên phải theo quy định để tạo điều kiện cho xe vượt.

C. Đi về bên phải và bật tín hiệu báo rẽ phải để báo cho xe sau biết có thể vượt, sau đó tăng lại tốc độ khi xe bắt đầu vượt.

D. Giữ nguyên tốc độ và đi sát về bên phải; xe phía sau tự lựa chọn thời điểm tăng tốc vượt khi thấy đủ điều kiện an toàn.

A. Có thể dừng ở vị trí không được phép nếu người lái vẫn ngồi trên xe, bật tín hiệu và sẵn sàng di chuyển khi cần.

B. Dừng sát phương tiện phía trước để tiết kiệm không gian, miễn vẫn còn đủ khoảng trống cho các xe khác tiếp tục lưu thông.

C. Chọn vị trí thuận tiện sát mép đường và bật tín hiệu cảnh báo; có thể dừng tại nơi cấm nếu thời gian dừng rất ngắn.

D. Chọn nơi được phép dừng, bảo đảm an toàn và không cản trở giao thông.

A. Bảo đảm phương tiện đủ điều kiện kỹ thuật và có giấy tờ hợp lệ là đã thực hiện đầy đủ trách nhiệm khi tham gia giao thông.

B. Bảo đảm an toàn cho mình và người khác.

C. Bảo đảm an toàn cho bản thân và người đi cùng; trách nhiệm đối với người khác chủ yếu thuộc cơ quan quản lý giao thông.

D. Chấp hành đầy đủ quy tắc khi có mật độ giao thông cao, còn trên đường vắng có thể linh hoạt để thuận tiện di chuyển.

A. Khoảng cách với các xe đang đỗ để có đủ không gian chuyển hướng, còn người từ vị trí khuất phải tự quan sát trước khi bước ra đường.

B. Tín hiệu đèn và hướng bánh xe của phương tiện đang đỗ, vì đây là dấu hiệu chính cho biết xe có chuẩn bị nhập vào dòng giao thông hay không.

C. Tốc độ của phương tiện mình để bảo đảm không vượt quá giới hạn; các tình huống từ xe đỗ có thể xử lý sau khi quan sát thấy rõ.

D. Khả năng có người hoặc phương tiện bất ngờ mở cửa, đi ra từ vị trí khuất.