A. Chủ động nhận biết nguy cơ và xử lý kịp thời.

B. Giúp người lái duy trì tốc độ ổn định và lựa chọn làn sớm hơn, còn nguy cơ gần xe chủ yếu được nhận biết qua gương chiếu hậu.

C. Giúp xác định hướng tuyến và biển báo sớm; các nguy cơ bất ngờ vẫn chủ yếu được xử lý dựa vào phản xạ của người điều khiển.

D. Giúp phát hiện phương tiện phía trước để chuẩn bị vượt hoặc chuyển làn, không nhất thiết phải quan sát xa khi đang đi với tốc độ thấp.

A. Đi sát mép đường nơi ít vật liệu rơi vãi hơn, đồng thời tăng nhẹ tốc độ để rút ngắn thời gian đi qua đoạn đường nguy hiểm.

B. Giữ tốc độ ổn định và hạn chế phanh để tránh trượt bánh, chỉ giảm tốc khi xe bắt đầu mất độ bám trên lớp đất hoặc cát.

C. Giảm tốc độ nhưng sử dụng phanh mạnh khi cần đổi hướng để nhanh chóng ổn định xe trước khi đi vào phần mặt đường sạch hơn.

D. Giảm tốc độ, điều khiển xe nhẹ nhàng và quan sát kỹ.

A. Đi thành hàng đôi ở tốc độ thấp để dễ quan sát và hỗ trợ nhau, miễn không chiếm sang phần đường dành cho xe ngược chiều.

B. Đi đúng làn đường, giữ khoảng cách và không cản trở giao thông.

C. Đi đúng làn đường nhưng ưu tiên giữ đội hình liên tục; khi cần có thể giảm khoảng cách với xe trước để không bị phương tiện khác chen vào.

D. Giữ khoảng cách ngắn để tránh bị tách đoàn và thống nhất tốc độ, đồng thời chỉ chuyển làn khi cả nhóm có thể thực hiện cùng lúc.

A. Giúp nhận biết tình hình phía sau, nhưng chỉ cần quan sát gương ngay khi bắt đầu chuyển hướng để tránh mất tập trung quá lâu.

B. Giúp xác định tốc độ tương đối của xe phía sau; khi đã nhìn gương thì không cần quay đầu hoặc kiểm tra thêm trước khi chuyển làn.

C. Chủ yếu dùng để quan sát phương tiện phía sau khi dừng xe, còn khi đang chạy nên tập trung hoàn toàn vào hướng phía trước.

D. Giúp nhận biết tình hình giao thông phía sau trước khi chuyển hướng hoặc chuyển làn.

A. Sử dụng đèn đúng quy định và chú ý quan sát nhiều hướng.

B. Sử dụng đèn đúng quy định và tập trung quan sát phía trước; các hướng khác chủ yếu kiểm tra khi chuyển làn hoặc chuyển hướng.

C. Đi chậm hơn ban ngày và bám theo xe phía trước ở khoảng cách vừa phải để tận dụng ánh sáng và hướng di chuyển của xe đó.

D. Bật đèn chiếu xa thường xuyên để tăng tầm nhìn, chỉ chuyển sang đèn gần khi gặp phương tiện đi ngược chiều ở khoảng cách gần.

A. Bảo đảm phương tiện vận hành ổn định; nếu một bộ phận có dấu hiệu bất thường vẫn có thể đi chậm đến nơi sửa chữa gần nhất.

B. Kiểm tra các bộ phận dễ hư hỏng trước khi đi; các hệ thống khác có thể kiểm tra định kỳ thay vì trước mỗi lần khởi hành.

C. Bảo đảm phương tiện đủ điều kiện vận hành an toàn.

D. Giảm khả năng bị xử lý khi kiểm tra phương tiện và giúp người lái chủ động hơn trong những chuyến đi có quãng đường dài.

A. Khi đến gần trường học hoặc nơi qua đường, nhưng chỉ phải dừng xe khi có người đã bước xuống lòng đường.

B. Khi qua khu vực đông dân cư, chỉ cần giảm tốc độ nếu xuất hiện người đi bộ trực tiếp trên phần đường xe chạy.

C. Qua khu vực trường học hoặc nơi có người đi bộ qua đường.

D. Khi đi vào đoạn đường có mật độ phương tiện tăng cao nhưng vẫn còn đủ khoảng cách để tiếp tục di chuyển.

A. Đội mũ bảo hiểm đạt quy chuẩn, quai mũ có thể nới lỏng nếu quãng đường di chuyển ngắn và tốc độ thấp.

B. Đội mũ đúng quy chuẩn và cài quai, nhưng người ngồi sau chỉ cần thực hiện khi xe lưu thông trên đường chính.

C. Đội đúng quy chuẩn và cài quai đúng cách.

D. Đội mũ vừa kích cỡ, che được phần đầu và cài quai; không bắt buộc đúng quy chuẩn nếu mũ còn sử dụng tốt.

A. Đi đúng phần đường, làn đường và bên phải theo chiều đi của mình.

B. Đi đúng làn đường phù hợp với tốc độ, có thể chuyển sang làn khác khi thấy thuận tiện và không có xe phía sau.

C. Đi về bên phải theo chiều đi của mình; khi đường vắng có thể sử dụng làn khác để bảo đảm tốc độ lưu thông.

D. Đi đúng phần đường, nhưng được lựa chọn làn có ít phương tiện hơn nếu đã quan sát và bật tín hiệu báo trước.

A. Báo hiệu xin vượt và có thể bắt đầu vượt ngay khi xe phía trước đã giảm tốc độ hoặc đi sát về bên phải.

B. Báo hiệu xin vượt theo quy định và chỉ vượt khi đủ điều kiện an toàn.

C. Chỉ vượt khi đủ điều kiện an toàn; việc báo hiệu có thể không cần thiết nếu đường vắng và xe trước đã biết ý định vượt.

D. Tăng tốc trước khi báo hiệu để rút ngắn thời gian đi song song với xe bị vượt, sau đó quan sát và chuyển hướng.

A. Quan sát, bật tín hiệu báo rẽ và chuyển vào vị trí phù hợp trước khi rẽ.

B. Chuyển vào vị trí phù hợp trước, sau đó mới bật tín hiệu khi bắt đầu thực hiện thao tác rẽ để tránh gây hiểu nhầm.

C. Bật tín hiệu báo rẽ tại nơi giao nhau rồi chuyển dần vào vị trí rẽ nếu quan sát thấy phía sau chưa có xe áp sát.

D. Quan sát và giảm tốc độ; nếu nút giao vắng thì có thể rẽ trực tiếp mà không cần duy trì tín hiệu báo rẽ liên tục.

A. Giảm tốc và vượt bên trái xe buýt ngay khi xe chưa rời điểm dừng, nhằm tránh đi song song khi xe bắt đầu nhập vào dòng giao thông.

B. Đi sát phía sau xe buýt để quan sát tín hiệu, sau đó chuyển làn khi xe bắt đầu rời điểm dừng và tạo ra khoảng trống phía trước.

C. Bấm còi báo hiệu rồi tiếp tục đi nếu xe buýt chưa bật tín hiệu rời điểm dừng và khoảng cách phía trước vẫn còn đủ an toàn.

D. Quan sát, giảm tốc độ và xử lý theo tình hình thực tế để bảo đảm an toàn.

A. Bảo vệ an toàn cho người điều khiển phương tiện, đồng thời giảm thiểu các vi phạm có thể bị xử phạt.

B. Duy trì trật tự giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển và bảo đảm quyền ưu tiên của phương tiện cơ giới.

C. Bảo đảm giao thông thông suốt, hạn chế ùn tắc và nâng cao hiệu quả khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ.

D. Bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt và bảo vệ tính mạng, tài sản của người tham gia giao thông.

A. Bình tĩnh quan sát, giảm tốc độ và lựa chọn hướng xử lý an toàn.

B. Phanh mạnh ngay khi phát hiện chướng ngại vật, sau đó mới quan sát các hướng để lựa chọn vị trí tránh phù hợp.

C. Nếu làn đối diện đang trống, có thể tạm thời lấn sang để tránh chướng ngại vật rồi trở lại làn mà không cần giảm nhiều tốc độ.

D. Ưu tiên đánh lái sang khoảng trống gần nhất trước khi giảm tốc để tránh va chạm trực diện với chướng ngại vật phía trước.

A. Không được điều khiển xe khi nồng độ cồn vượt mức có thể ảnh hưởng đến khả năng phản ứng và xử lý tình huống.

B. Không được điều khiển phương tiện khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

C. Được điều khiển phương tiện nếu đã uống ít rượu, bia nhưng người lái vẫn tỉnh táo và làm chủ được tốc độ.

D. Có thể điều khiển xe mô tô khi nồng độ cồn thấp, với điều kiện đi quãng đường ngắn và tuân thủ tốc độ.

A. Chỉ sử dụng còi khi cần báo hiệu, nhưng có thể bấm nhiều lần vào giờ cao điểm để phương tiện phía trước nhận biết rõ hơn.

B. Hạn chế sử dụng còi trong khu đông dân cư; trường hợp đường đông có thể dùng còi thường xuyên để duy trì dòng giao thông.

C. Đúng quy định, không lạm dụng gây ảnh hưởng đến người khác.

D. Không sử dụng còi trong khu đông dân cư, trừ khi có yêu cầu của lực lượng chức năng hoặc phương tiện phía trước đi quá chậm.

A. Giữ tốc độ ổn định để bánh xe vượt qua ổ gà nhanh hơn, chỉ giảm tốc với các vị trí có kích thước lớn hoặc có nước che khuất.

B. Giảm tốc độ, quan sát và lựa chọn hướng đi an toàn.

C. Chuyển hướng sang phần mặt đường bằng phẳng hơn ngay khi phát hiện ổ gà, sau đó mới giảm tốc nếu cần để ổn định phương tiện.

D. Đi sát xe phía trước để quan sát quỹ đạo tránh ổ gà của xe đó, đồng thời giữ tốc độ tương đương để không bị tách khoảng cách.

A. Bấm còi từ xa để cảnh báo và giữ tốc độ ổn định, tránh giảm tốc đột ngột làm ảnh hưởng các phương tiện đang đi phía sau.

B. Giảm tốc độ khi nhìn thấy trẻ em ở sát phần đường xe chạy; nếu các em còn trên vỉa hè thì có thể duy trì tốc độ hiện tại.

C. Giảm tốc độ, quan sát kỹ và sẵn sàng xử lý tình huống.

D. Đi sát về phía giữa đường để tạo khoảng cách với khu vực trẻ em, miễn không lấn sang phần đường của phương tiện ngược chiều.

A. Giữ nguyên tốc độ và quan sát, chỉ giảm tốc khi xe phía trước bắt đầu chuyển sang làn hoặc hướng di chuyển mới.

B. Chủ động vượt trước khi xe phía trước chuyển hướng nếu đã nhận biết tín hiệu và phía bên vượt còn đủ khoảng trống.

C. Giảm tốc độ, quan sát và giữ khoảng cách an toàn.

D. Đi gần hơn để quan sát rõ ý định của xe phía trước, sau đó lựa chọn giảm tốc hoặc chuyển làn theo tình huống thực tế.

A. Thông báo các hành vi bị cấm hoặc hạn chế đối với phương tiện khi đi vào khu vực có nguy cơ mất an toàn.

B. Cảnh báo tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.

C. Quy định trực tiếp mức tốc độ tối đa hoặc tối thiểu phải áp dụng tại vị trí có khả năng phát sinh nguy hiểm.

D. Chỉ dẫn hướng xử lý bắt buộc để người lái lựa chọn tốc độ, làn đường và hướng đi phù hợp với đoạn đường.